“电动摩托车行业的价格需求趋势有三种，性价比消费、稳定性消费和功能性消费，其中功能性消费因素对功能、续航性能要求最高，例如外卖配送人员，预计共电动车2021年增长需求为100万辆左右。”5月11日，运动型电动车品牌“绿能”在无锡国际博览中心发布了绿能尖端真电摩系列，会上还发布了运动型电动摩托车产业标准《低速电动摩托车工业蓝皮书》。

随着两年前电动自行车新国标正式实施，两轮电动车正式分为国标车和电摩两大系列，如今，在工信部目录公告内，通过3C认证的电摩产品正在取代老国标时代的所谓“超标车”，众品牌在电摩领域展开研发投入和技术竞争。据绿能科技集团董事总经理王军透露，电动车升级为电动摩托车，不仅仅是速度上限的提升，更重要的是整个造车理念、材质、工艺、性能和功能的全体系升级，为了让普通消费者在有限的消费能力下能够获取到更加优秀的电摩产品。

目前电动车行业有一种误区，以为是包车、豪华款就是电摩。其实如果用发展的眼光、横向思维和纵向对比来看，目前中国电摩市场鱼龙混杂，何为真电摩？由中检西部、绿能科技集团等揭幕的《低速电动摩托车工业蓝皮书》成为运动型电动摩托车产业标准，成为经销商和消费者选择的务实参考。众所周知，作为运动型电动车开创者的绿能，一直以来都将产品研发放在首位，不仅在产品硬件上独树一帜，在智能操控领域绿能也是跑在了这条赛道的前列。

中检西部检测有限公司总经理段保民肯定了绿能高品质的产品以及差异化定位，在如今的电动车市场，真正高性能的电摩需求旺盛，也是行业未来的趋势。

众所周知，作为运动型电动车开创者的绿能，一直以来都将产品研发放在首位，不仅在产品硬件上独树一帜，在智能操控领域绿能也是跑在了这条赛道的前列，绿能常州制造副总经理姚杨勤发布的《绿能智慧互联科技》刷新了全社会对运动型电动车的认知。

业内人士表示，绿能真电摩有望改变行业竞争的格局，成为新能源出行领域的新探索。

扬子晚报/紫牛新闻记者 李冲

校对 苏云