“我就坐在座位上，突然车厢一阵晃动，好几个人和行李就压了过来。”“列车侧翻之前，我正好上了个厕所，我还挺庆幸的，如果是还在卫生间里面，不知道还能不能顺利出来”“列车员很快就过来了，带我们把窗户砸开”……扬子晚报记者从广铁集团了解到，3月30日11时40分，受连日降雨影响，京广铁路郴州段发生线路塌方，致使T179次列车运行至该区段时撞上塌方体，中断行车。记者昨天陆续联系了六位亲历者，有三位拒绝了记者的采访，他们年纪稍长，向记者表示，自己“受惊”、“后怕”，也非常感谢在危难时刻帮助自己的人们。

扬子晚报/紫牛新闻记者 徐媛园

“一阵巨大的刹车，我整个人往前滑了两米多”

“我坐的这一侧正好是翻过来的那一侧，我坐在最里面，”吴先生说，他当时坐在16号车厢，“当时就感觉一阵晃动，然后有几个人和行李就冲过来，行李还好，没有砸到我，有两三个人压到我身上，不是整个压上来，有的是腿压到我胳膊上。”吴先生说他还是比较庆幸的，因为提前上了个厕所，万一侧翻的时候他还在厕所里面：“那我不晓得能不能出来。”“后来，有列车员从外面过来，帮我们把窗户从外面砸开，把我拉出去。”吴先生说，他所在的车厢没有侧翻，是倾斜，他也没受什么伤，目前在郴州第一人民医院接受检查。

“我当时是在卧铺车厢，3号。”乘客王新伟买了张从山东济宁到广东的车票。“我当时正坐在卧铺车厢的窗户边看电子书，突然一阵巨大刺耳的刹车声传来，巨大的惯性让王先生跌坐在地，和其他在过道上的乘客一起，往前滑了两米多，头磕到了前方的桌角，“其他乘客有的也从床上掉下来，当时车厢里人挺多的，但伤势都不大。跟我一起在地上的乘客大概三四个人。”“后来列车员来了，给大家说明了情况，然后关闭车门，大家都没有下车，”王先生说，“过了一段时间，一辆牵引车把我们剩余的车厢牵引到了耒阳，我们一一登记，然后大巴车把我们送到郴州高铁站，我现在已经坐上了去广东的高铁，还有两个小时就到了。”昨天晚上8点多，记者联系上了王先生，他告诉记者，自己确实受到了惊吓，尤其是后来在网上看到了前方列车侧翻的视频，他还是庆幸买到了卧铺。

“刚刚经历生死”，一名亲历者在微博发消息称，他当时就在事发火车上，正是侧翻较严重的15号车厢。当时打算从衡阳上车去郴州，“前一秒大家还在说笑，后一秒突然眼前一黑，车厢一瞬间脱轨翻车了。”还有乘客表示“一根钢筋插穿了我的裤子，幸好没有伤到腿”。亲历者表示，后面工作人员将旅客们疏散到旁边的山坡上面。

各部门全力营救 业内人士分析脱轨原因

扬子晚报记者从广铁集团了解到，3月30日11时40分，受连日降雨影响，京广线马田墟至栖凤渡站下行区间发生线路塌方，T179次（济南至广州）列车运行至该区段时，火车司机发现后立即采取紧急制动措施，列车撞上塌方体，导致机后第一节发电车起火，第二至六节车厢脱线倾覆。铁路部门第一时间启动应急预案，抢险救援工作已经展开。受伤的铁路员工和旅客已送医得到治疗。事故造成1人死亡、4人重伤、123人轻伤，具体原因正在调查中。

13时30分许，应急管理部消防救援局微博发布消息称，应急管理部派出工作组赶赴现场，指导应急处置工作。11时43分，郴州消防救援支队接警称，130余名消防救援人员正在现场紧张施救。记者从永兴县人武部值班室了解到，该部当即启动应急预案，集结县民兵应急大队30名民兵紧急赶往现场参加救援。此外，湖南省自然资源厅于30日14时组建厅地勘处、自然资源事务中心、第一测绘院等15名技术专家组成的工作组，立即赶赴事发地点指导地方防灾工作。

业内人士分析，产生火车脱轨的原因有可能是铁路线路几何尺寸发生变化(过大或过小)；车轮踏面有碾堆(指车轮踏面上有异物)；货物超重、集重、偏重；车速过高；进路不对(俗称挤岔)等：“这次应该是轨道上有异物造成的。”

火车脱轨如何自救：可利用刹车短短几秒，改成安全坐姿

一般来说，普通火车出事的概率不大，一发生事故则多是出轨，相撞(追尾居多)。硬座车厢中，行李物品容易砸伤人，硬物也容易戳伤人。硬卧车厢中，人睡在上铺相对危险些，当列车追尾或者颠覆时，就很容易掉下来。业内人士指出，火车失事前通常没有什么迹象，但是乘客会感觉到急刹车，首先应利用这短短的几秒钟改变成比较安全的坐姿：“火车出事时，应远离门窗。甚至可趴下来，以免被抛出车厢。同时紧靠在牢固的物体上，低下头，下巴紧贴胸前，以防颈部受伤。火车出轨向前冲时，不要尝试跳车。”

在座厢，如果火车发生倾斜、摇动、侧翻，而且如果有足够的反应时间，就应该平躺在地上，面朝下，手抱后脖颈。在走道，可躺在地上，面部朝地，脚朝火车头的方向，双手抱在脑后，脚顶住任何坚实的东西，膝盖弯曲。在卫生间，如果有时间反应，赶快采取行动：坐在地上，背对着火车头的方向，膝盖弯曲，手放在脑后抱着。

微博情况说明

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编辑 : 李燕