扬子晚报网 1月8日讯 （记者 姜婧仪）南京是国家物流枢纽、长江国际航运物流中心、长三角辐射带动中西部地区发展的国家重要门户城市，具有先天的区位交通优势。

对此，南京市政协委员、江苏省交通运输厅行政服务中心副主任汤志平表示目前南京航空、铁路、航运、公路和管道运输方式齐全，“米”字型高铁主骨架逐步形成。“从国家战略来看，南京处于“一带一路”、长江经济带、长三角一体化和中国（江苏）自贸试验区叠加交汇区。”而从近几年经济发展来看，南京日益成为东部地区经济增长最快的特大城市和发展质量越来越高的中心城市。

其中，对于中国（江苏）自由贸易试验区南京片区的交通建设，汤志平提出其交通建设应该是一个立体的、开放的系统，并从对外交通和对内交通两大方面提出了建议。“国际交通主要靠航空和海运，南京禄口国际机场要打造成一个更加国际化的机场，增加多条国际航线，龙潭港要依托长江12.5米深水航道建设成为一个更远腹地的海港。铁路方面的中欧班列和中亚班列要发挥更大的作用。”

国内交通方面，汤志平建议自贸区与国家高铁、高速公路和水运系统要实现无缝对接。“市内交通就是要加快自贸区与市区地铁、过江通道以及公交体系的顺畅连通。”