为了鼓励创新，加快自动驾驶技术发展和应用，近日，苏州相城区发布了《相城区智能网联汽车示范应用指导意见（试行）》（以下简称指导意见），预示相城区智能驾驶产业在通往商用运营的路上，又迈出了关键的一步。

《指导意见》明确了道路测试的推进管理机构、测试申请要求、道路测试办理流程、道路测试的事故处理和违规操作责任等内容。其中，申请主体须满足“获得全国范围内智能网联汽车道路测试资格”、“道路测试车辆累计达到3辆及以上”、“单车平均自动驾驶测试里程累计不低于1000公里”、“未发生交通违法行为且无责任交通事故”要求。除此之外，单个申请主体首次申请示范应用的车辆数不超过50辆，示范应用满6个月和单车平均自动驾驶测试里程累计不低于5000公里且未发生交通违法和有责任交通事故，还可申请增加示范应用车辆数量。

除了对申请主体提出明确要求，《指导意见》还对智能网联汽车示范应用区域作了规划。其中，已通过认定的公共测试道路（一期）由相城区水景路、西公田路和相融路构成，总长度8.4公里，共13个交叉路口，具备长直道、弯曲路、交通枢纽道路等真实城市测试车道环境，可满足自动驾驶车辆27项子测试项目和65项测试场景需求。

据记者了解，2020年，相城区还将继续完善新型交通基础设施的配套，计划将建设5G基站1500个，在位于高铁新城的长三角国际研发社区率先实现5G及窄带物联网全覆盖。未来两年，相城还将把测试道路覆盖到国省道和城市主次干道，满足智能驾驶企业不同测试需求。

扬子晚报/紫牛新闻见习记者 黄玉琴 通讯员戚文丽