扬子晚报网2月12日讯  （记者 薛玲）   来自南京发布的消息：连接南京与仪征的龙潭过江通道2月11日正式开建！龙潭过江通道距离上游的南京长江四桥约16.8公里，距离下游的润扬大桥约28.6公里，是宁镇扬同城化的重要交通设施。

【龙潭过江通道】
预计2024年建成通车
龙潭过江通道项目起自仪征境内江北长江大堤，接过江通道北接线，向南跨越长江，经南京龙潭，止于S338 省道交叉处，接过江通道南接线，线路全长约 5.0 公里。其中跨江大桥采用主跨跨径 1560 米的悬索桥，一跨跨过通航水域。该项目拟采用双向六车道高速公路标准，路基宽度33.5米，设计速度100公里/小时，预计2024年建成通车，工期5年。
据悉，龙潭过江通道是《江苏省高速公路网规划 ( 2017-2035 ) 》" 十五射六纵十横 " 高速公路网中 S47 仪征至禄口机场高速公路的组成部分，也是《江苏省城镇体系规划 ( 2015-2030 ) 》、《宁镇扬同城化发展规划》确定的过江通道。根据此前发布的消息，规划中的南京到盐城高速公路、仪征至禄口机场高速公路均借由龙潭过江通道跨越长江天堑。龙潭过江通道建成后不仅拉近了南京与扬州仪征之间的时空距离，促进宁镇扬城市群融合发展，南京到盐城开车走高速也更方便快捷了。

【延伸】
南京今年将实施5条过江通道建设
除了龙潭过江通道，接下来南京还有这些过江通道影响你的出行。根据南京市政府公布的《南京市2019年经济社会发展重大项目计划》，2019年要实施建宁西路过江通道、仙新路过江通道、和燕路过江通道南段、104国道浦泗立交—南京长江二桥段（浦仪公路西段）、南京长江第五大桥等5条过江通道的建设。其中长江五桥预计2020年建成，长江五桥又称为梅子洲过江通道，采用桥隧结合的过江通行方式，计划2020年建成。今年要完成主桥索塔建设、钢混组合梁制造并吊装；南、北岸引桥主体施工。
和燕路过江通道南段，计划2022年建成。该项目位于长江大桥和长江二桥之间，选址于南京市栖霞区燕子矶街道和八卦洲街道，起于栖霞区的燕恒路与和燕路交叉口，向北沿和燕路穿越长江，止于八卦洲浦仪公路互通，全长5725米。和燕路过江通道将以隧道形式跨越长江，按双向六车道城市快速路标准，设计速度80公里/小时，总体施工工期为62个月。
浦仪公路西段计划2020年建成。该项目起于104国道与205国道交叉的浦泗立交，全程高架，在上坝跨越长江夹江，经八卦洲，与和燕路过江通道交叉，止于八卦洲二桥高速枢纽，全长约11.5公里。其中主桥为双塔独柱钢箱梁斜拉桥，按双向六车道一级公路标准，设计速度100公里/小时，总体施工工期为36个月，计划与长江五桥同步建成。
建宁西路过江通道距离上游的扬子江隧道约1.8km，距离下游的长江大桥约2.4km，为双向6车道城市主干道，项目南起建宁西路，北接兴浦路，过江线路与宁浦客渡渡线交叉。仙新路过江通道南起G312宁镇公路交叉处，向北沿仙新路跨越栖霞大恒广路、恒通大道及新港大道后穿越长江，江北侧跨越疏港大道化工大道后接入s501，在跨越北六路后至s356，全长约13.5公里，主线设计速度采取80公里每小时的双向六车道，按城市快速路标准建设，辅道设计速度采用50公里每小时的双向四/六车道，按照城市主干道标准建设，工可推荐的过江方案为双塔悬索桥。