扬子晚报网11月28日讯（通讯员苏铁轩 记者石小磊）记者28日从江苏省铁路集团获悉，被称为“京沪二通道”的潍宿高铁前期工作迎来新进展。

潍宿高铁起自济青高铁潍坊北站，向南经宿迁市，接至徐宿淮盐铁路预留的洋河北站。线路运营长度400.785公里，其中山东省境内325.195公里，江苏省境内74.052公里，在宿迁市境内跨越中国重要的文化遗产之一京杭大运河。

国家文物局近日出具《关于全国重点文物保护单位大运河保护范围、建设控制地带内潍坊至宿迁高铁(新沂至宿迁段)工程的批复》，同意在位于全国重点文物保护单位大运河的保护范围和建设控制地带内，实施潍坊至宿迁高铁（新沂至宿迁段）工程设计方案，标志着潍宿高铁环评“京杭大运河专题文物评估”工作取得重大进展，为项目环评报告顺利批复提供必要条件。

此外，交通运输部近日批复潍宿高铁航道通航条件影响评价报告。

通航评估是铁路项目初步设计批复工作的重要前置条件，也是稳定项目设计方案、投资规模的基础。潍宿高铁全线航道通航条件影响评价涉及江苏境内二干渠、京杭运河2条航道，山东省涉及1条沂河刘家道口-郯城渡口V级航道。通航评估的完成，为项目前期工作进一步推进提供了条件。

潍宿高铁作为中长期铁路网规划中京沪辅助通道的组成部分，国家《“十四五”铁路发展规划》的建设项目，是胶东半岛与长三角间交流的便捷通路、山东半岛城市群城际铁路网的骨干线路，是一条以路网功能为主、兼顾城际功能的高铁骨干线路。项目建成后可有效分解京沪高铁交通压力，同时更加方便苏鲁间的快速交通，进一步完善苏北高铁网络。