被称为万里长江第一港的太仓港，地处长江入海口南岸。作为全国唯一享受海港待遇的内河港口，这里船舶往来不息，货运繁忙。出生于1985年的褚锋在这片生机勃勃的码头上，从门机学徒开始，十多年来刻苦钻研，不断提升门机操作技能，成长为全国技术能手、江苏省劳动模范。

现在的他，除了是太仓万方码头门机和卸船机班副大班长之外，还是一名全国人大代表。第一次走进人民大会堂，第一次履行人民代表的使命，都让他觉得无上光荣，又重任在肩。作为基层一线港口工人，褚锋尤其关注港口的发展。

从2010年到太仓万方码头，十多年来，褚锋见证了太仓港走向欣欣向荣，感受着水运江苏的蓬勃动力。“刚刚来的时候，这里企业并不多，可现在，我们太仓港桥吊林立，并向智能化港口发展。” 褚锋介绍。

疫情3年的经历令他感慨万分。“每天忙碌在码头上，我从工作中能够切实感受到港口在产业链、供应链中起到了非常重要的作用。尤其是去年春天，受疫情影响，公路运输一度受阻，我们太仓港将服务送到了企业‘家门口’。通过水水中转、陆改水，为很多周边的企业解了燃眉之急。”

危中有机。近几年，太仓港抓住了长三角港口一体化的机遇，取得了耀眼的发展成绩，2021年集装箱吞吐量达到700万标箱，2022年集装箱吞吐量更是突破了800万标箱，开创了全国内河集装箱发展新的记录。连续5年位居江苏第一，连续13年领跑长江，全国集装箱港口排名稳居第8位。

这次参加全国两会，褚锋也将自己在工作中的思考和总结转化为了代表建议。聚焦港口运行中的难点、痛点，他提出了在苏州港太仓港区试点海进江、江出海船舶一次引航的建议。希望通过一次引航，全面提升“海进江、江出海”船舶通航效率，减少航运和港口企业运营成本，助力长江沿线企业产业链供应链安全稳定。

眼下的太仓港作为港口型国家物流枢纽的核心承载区，正在加速从“物流港”向“物贸港”转型，今后还要向“金融港”发力。“相信我们的港口，在国家战略支持下，在港口人的共同努力下，会有更多的人、车、船、货、企业、资金、第三方服务机构等入驻。作为一线港口工人，我将把工匠精神融入每一天的工作，在加快构建新发展格局的新征程上，贡献自己的力量。”褚锋说道：“在此发展过程中，也希望我们一线港口工人的腰包鼓起来，笑容多起来，获得感、幸福感飞起来！”

【记者手记】

江苏通江达海，水网密布。2022年全省港口完成货物吞吐量32.4亿吨，创历史新高；新辟加密6条国际海运航线，近远洋航线基本覆盖重要贸易国家和地区。从江苏苏州港张家港港务集团港埠分公司门机司机黄强当选党的二十大代表，到褚锋成为第十四届全国人大代表，他们所身在的港口物流行业，在经济运行中的重要性越来越突显。记者在采访中了解到，2023年，江苏要完成港口建设投资123亿元，建成沿江沿海万吨级以上泊位7个、内河千吨级以上泊位30个，港口通过能力达到27亿吨，打造更具特色的“水运江苏”港口群。江苏，正从港口大省向着港口强省迈进。

扬子晚报/紫牛新闻记者 石小磊

视频：杨恒国 王涛

校对 盛媛媛

编辑 : 潘政