关于新能源车充电难的问题，不仅广大新能源车车主和准备购买新能源车的准车主们关心，代表委员们也关注。这不，今天《两会“抖”来问》专栏连线到三位代表委员来解答网友提问。

两会“抖”来问

网友提问——

我想买新能源汽车，又怕跑到半路充不上电。如何让新能源汽车充电更简单方便？ “身边不少朋友都换了新能源汽车，我也很心动，但是又怕车子跑到半路没电了，找不到地方充电。如何让新能源汽车充电更简单方便？”有网友留言说，新能源汽车经济又环保，唯一的顾虑就是充电较为麻烦，希望身边的充电设施配套能够越来越多、充电速度能够越来越快。

全国政协委员邵丹薇：

优先发展“工作地充电”化解矛盾

邵丹薇

全国政协委员，万帮数字能源董事长、星星充电创始人邵丹薇说，国家助推新能源汽车产业发展，必须把充电基础设施网络建设好，现在“车多桩少”、建桩难、找地难问题比较突出，为此，她建议从优先发展“工作地充电”、统一技术升级标准等方面来解决问题。 现实生活中，时有新能源汽车车主向我们反馈，因老旧小区电容不足、租赁车位与物业有分歧等原因，无法在小区建充电桩。邵丹薇也注意到这一问题。她调研发现，老旧小区要通过改造来满足建桩要求，费用是非常高的，且改造后利用可能不够充分。相比之下，企事业单位电容充足，车位也比较充裕，且场地有人管理，能让新能源汽车在上班期间完成充电，是比较成熟的模式。相较于居住地充电，工作地充电的矛盾小很多。为此，她希望相关部门能够出台政策，鼓励企事业单位迅速布局充电设施，引导社会资本参与公共充电设施建设，优先发展“企事业单位有序充电为主+公共快充为辅”的“工作地充电”模式。 除了增设充电设施，车主们也期待新能源汽车充电速度能够越来越快，以减少等待时间。邵丹薇说，眼下充电技术在不断升级换代，急需针对未来一代的技术，包括大功率充电、小功率直流、双向充放电、光储充等，统一国家标准。她建议，由工信部、国家能源局与中电联等部门联合牵头，协同车端与桩端规范充电设施技术标准，同时推动研制高性能、高兼容性换电设备，完善换电车辆、动力电池、换电接口等标准，提升换电的可靠性。

全国人大代表张强:

科学布局解决充电桩“冷热不均”

张强

全国人大代表，国网江苏省电力有限公司泰兴市供电分公司六级职员张强注意到，如今一方面有大量新能源车主反馈公共充电桩不够，另一方面部分公共充电桩使用率很低，这种“冷热不均”的现象，反映出局部资源利用不合理，充电设施的使用效能尚未被有效发挥出来。 张强举例，江苏的民营充电设施运营商大多集中在城区热点区域，仅国家电网在乡镇实现全覆盖。在商业区、高速公路服务区等区域，由于场地费用高，运营商入驻意愿较低。此外，油车占用可充电车位的情况，也影响了公共充电设施的使用率。 针对以上情况，张强建议首先要加强充电桩布局的统筹协调，压实各级政府配建充电设施的主体责任，推行充电设施建设和运营补贴的动态调整和区域差别引导，聚焦实际需求，避免扎堆建设、重复建设。同时，他还建议地方政府制定公共停车场充电车位优先政策，延伸交管、城管等行政管理手段，以提高充电车位的使用效率，避免社会资源闲置与浪费。 最后，张强建议相关部门推进充电平台的开放共享，通过完善互联互通协议标准、鼓励充电企业与市级平台间的数据互联互通等措施，推动“一个平台，一个APP”实现电动汽车充电聚合服务，提升充电智能化、便捷化水平。

全国政协委员冷俊：

鼓励新一代高效能充电设施投入市场

冷俊

全国政协委员，南瑞集团有限公司董事长、党委书记，国电南瑞科技股份有限公司董事长冷俊说，近年来，我国电动汽车产业爆发式发展，截至2022年底，电动汽车保有量已达1045万辆，充电桩达520万个。随之而来的，是用户对安全充电、快速充电、便捷充电的需求更为迫切，加快应用新一代充电技术对于提升用户体验、引领行业发展、拓展国际市场具有极为重要的意义，目前已成为行业共识。 冷俊告诉记者，我国现行充电技术采用的是2015年发布的国家标准（简称“2015版国标”），该国标技术核心基于2011年第一代直流充电技术体系，受限于当时技术成熟度不足、应用场景缺乏等因素，2015版国标在安全性、互操作性、可扩展性方面问题突出，已不适应当前产业发展需要。他坦言，近几年节假日高速公路充电难问题频频“上头条”，就反映出现行充电技术的弊端。同时，现行标准也制约了产业有序发展、不利于中国企业未来参与国际竞争。 冷俊建议，要加快明确新一代充电技术方向，推动充电技术迭代升级，可以通过汽车行业与能源行业协同合作的模式，尽快发布新版充电技术国标，并通过技术创新不断提升充电安全性、互操作性和用户体验。 技术的升级迭代必然需要新一代充电设施的支持配合。冷俊建议政府出台技术过渡期的专项补贴政策，优先在高速公路服务区、城市集中充电场站等关键枢纽节点建设新一代充电设施，以鼓励车企和充电设施企业应用新一代充电技术，推动电动汽车产业高水平发展。 此外，他希望相关部门加快推动充电标准国际化，加强国际合作，加速推动新一代充电技术成为具有全球兼容性的通用标准，推动中国方案优先在“一带一路”国家地区落地推广，带动国产电动汽车走向全球。

扬子晚报/紫牛新闻记者 刘丽媛

视频：唐嘉钰

出镜：李雪琪

校对：盛媛媛

编辑 : 潘政