【紫牛头条】对话中国援意包机机长:第一次执行如此高强度的任务,很疲惫很温暖
2020-03-14 21:40:24

3月12日17:30,东方航空一架最新型A350-900客机从上海浦东机场起飞,执行东航该机型迄今最特殊的一班航班——MU787包机航班,将中国政府和中国红十字会向意大利派遣的抗疫专家组一行9人与大批医疗物资,从上海运往罗马。经过10余个小时的飞行,飞机降落在罗马菲乌米奇诺机场。援意专家和物资下飞机后,机组成员没有休息,而是即刻返回,于13日18:30抵达上海。执行此次任务的机长告诉紫牛新闻记者,这是他们“第一次执行如此高强度的飞行”“虽然疲惫但感受到很多爱,很温暖,很感动!”

3小时完成航班批复

3机长超强配置

意大利新冠肺炎疫情告急,截至14日累计确诊患者已经达到1.7万多人。为了支援意大利的抗疫工作,一支由国家卫生健康委员会和中国红十字会共同组建的抗疫医疗专家组飞赴罗马,并带去部分中方捐助的医疗物资。

专家组由中国红十字会副会长带队,成员来自国家卫生健康委、中国疾病预防控制中心、四川省红十字会、四川省疾病预防控制中心、四川大学华西医院、四川大学外国语学院、中国生物技术股份有限公司等单位。专家们都已经在国内战“疫”前沿连续奋战,有着新冠肺炎疫情防控和治疗的丰富经验,有的专家还经历过汶川抗震、援助西非埃博拉疫区等诸多重大考验。

护送援意大利医疗队的机组人员

3月11日晚上9时许,东航接到民航总局发来的紧急运输中国赴意大利专家组和防疫物资包机任务。东航立即启动响应,连夜召开准备会,全速保障。

考虑到医疗物资体积大、不耐压,虽然专家组一行只有9人,为了让发往意大利的防疫物资能顺畅安全运输。东航决定派出腹舱容量更大、机龄不到1年的最新型A350-900机型,执行这一航班。

因为受疫情影响,中意航线自1月31日已经暂停,所以包机必须取得当地起落批复,东航总部的运行控制等部门与罗马当地营业部密切配合,北京时间12日零点刚过,就获得了意大利方面的包机批复。

飞行员做起飞前的检查工作

为保障此次航班,东航上海飞行部优中选优,配备了3名机长、3名副驾驶的超强组合,保障专家组和医疗物资顺利抵达意大利。正常情况下,这样的航班只要两个机长和两个副驾驶。

三位90后副驾和一位女乘务

带队的林波机长总飞行时间17000小时,是A320、A350机型教员,黄维机长飞行时间20000小时,是五星机长,担任着中队长和模拟机教员,杨建峰机长飞行时间也达到18000小时。郎春力、唐伟彬、贾正宇3名90后副驾驶也都是东航飞行部“A350墨镜侠战疫青年突击队”的成员,飞行时间在1600-2800小时。6位飞行员早就已经提交了请战书,一旦有特殊抗疫任务,愿意冲锋在前。

机长林波在机舱里

林波和黄维告诉紫牛新闻记者,他们在11日晚上11点多接到任务,之后确定机组人员,做航线准备工作,一直忙到凌晨2点。

机组人员开准备会

黄维告诉紫牛新闻记者,意大利航线从1月31日起就停飞了,一个多月没飞,临行前他们要做很多的准备工作,包括航班的基础任务分工、航线的飞行特点和风险识别等。“我们机组6个人,谁负责起飞、谁负责巡航、谁负责落地,都要做好分工,还有一些常规工作,比如航路天气如何、会不会有颠簸等等。”

林波说:“正常情况下,一般都是提前一个星期开始准备,这次从接到任务到确定机组人员,还是比较紧张的。”

飞机准备起飞

满载中国人民的祝福与支持

还为四川专家贴心准备辣酱

第二天早上,机组人员就到浦东国际机场去集合待命。

包机申请的浦东机场出发时间原为12:30,但因为物资是从多个地方汇集而来,专家也是从四川和北京过来,到达的时间不一样,起飞时间一再申请变更。然而时间就是生命,意大利在告急,血浆等物资不能等待,最后飞机在17:30从浦东机场腾空而起,剩余物资等后续航班运送。

空客A350-900是长程宽体客机,可以载客300人左右,不过这架包机上除了机组人员,只有援意专家,几位机长的累计飞行时间虽然多达一两万小时,执飞如此特殊的航班还是第一次。

“尊敬的白衣战士:很荣幸今天能陪你们一起奔赴意大利抗疫前线。中国的杏林即将满园,春日的阳光洒满心间,在你们的护佑下,家乡的人民安全了,但你们却不能脱下战袍,还要继续无畏地逆行,用医者的仁心厚德去守护更多的人民。命运与共,爱无国界,我们深信,全人类守望相助,终将战胜病魔!最后,我谨代表机组和全体东航人向你们致以最高的敬意!我们等你们捷报,接你们回家!”

到达罗马后,机组人员展示国旗

万米高空,机上广播萦绕在东航飞机客舱,12小时的航程,满载中国人民的战“疫”祝福与支持飞往意大利。

考虑到多位专家来自四川,东航食品部门还专门制作了自制辣酱、东航地服部也专门准备了一批方便面等食材。乘务员们把自己的WiFi账号拿出来,方便专家们上网和给家人报平安。他们还商定,要把个人多出的消毒液、洗手液留给专家组,让他们在意大利的物资供应更充裕。

意大利引导车在跑道等候

空管感谢中国的帮助

从上海到罗马,航程9619公里,飞行途中一直很顺利。3个机长轮流执飞,谁的状态好谁就多飞一会儿,累了就下来休息一下,基本上是一个人1/3的航程。

黄维负责此次航班的落地,他明显感觉到这次飞行和平时的航班不一样,会感受到爱。“这次航班印象比较深刻的是我落地以后,意大利空管专门派了一辆引导车在跑道上等我们,专门引导到停机位上,这在平常是不会有的。意大利空管知道我们的航班性质,跟我们说,谢谢我们提供的帮助,谢谢中国对他们的帮助。”

等黄维把飞机跟着引导车滑到停机位时,他看到地面有好多人在接飞机,中国驻意大利大使和意大利卫生部司长在停机坪迎接他们。“我们滑行到位已经快11点了,平常夜里11点大家都睡了,结果那天我们到了,看到那么多人在下面接机,我们还蛮震撼的。”

专家组成员与中国驻意大利大使

和意大利卫生部司长合影

林波说,一般飞意大利的航班,到目的地后都会在当地休息两三天。但是考虑到疫情因素,机组成员这次没有在罗马菲乌米奇诺机场下飞机,一直待在机舱里,等到一两个小时的保障工作做好以后,马不停蹄再次飞越9619公里,13日18:30返回上海。“这一次机组成员特意不下飞机,尽量减少不必要的接触,避免感染,以防万一。”

航班到意大利后,一段全程记录此次包机送防疫医护人员驰援意大利的Vlog在快手平台迅速走红,短短几个小时视频播放量已过百万,网友留言刷屏:“14亿人期待你们平安归来!”“感动!泪目!为了人类平安辛苦了!一定平安归来!祖国需要你们!”

三位机长和三位副驾在飞机上的合影

黄维说起此次执飞,觉得自己只是做了件份内的事。“其实我们真的没什么,真正辛苦、不容易的是那些专家们,他们是真正的英雄!”

林波告诉紫牛新闻记者说,新冠病毒疫情爆发之后,他一直想做一点贡献。“这次执飞也算是自己尽了一份力吧,但是跟那些一线的医护人员比起来,他们才是做了最大的贡献。还是要感谢保障部门,他们做的工作非常好,在他们的努力下,我们才顺利地完成这次包机任务。”

紫牛新闻记者|宋世锋 万惠娟

编辑|张冰晶

剪辑|万惠娟

主编|陈迪晨

图片视频 受访者提供

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