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南京又一免费过江通道来了!和燕路过江隧道、浦仪公路西段同步开工
2017-11-09 07:10:56

    扬子晚报网11月8日讯(记者石小磊)继南京长江大桥、两条过江隧道和在建的长江五桥之后,南京人的下一条免费过江通道8日上午正式开工。与众不同的是,这条连接江南、八卦洲和桥北、六合的新过江通道由跨越主江的和燕路过江通道南段隧道,加上跨越夹江的浦仪公路西段桥梁组合而成。2022年主江隧道建成通车后,大江南北交通将更加方便。

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【工程概况】

和燕路过江通道南段隧道穿江2022年建成

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    8日上午,南京市委市政府举行浦仪公路西段(先导)暨和燕路过江通道南段开工仪式。

    和燕路过江通道为江苏长江干线新建14座过江通道规划重点项目之一,其南段位于长江大桥和长江二桥之间。起于栖霞区的燕恒路与和燕路交叉口,向北沿和燕路穿越长江,止于八卦洲浦仪公路互通,全长5725米。

    其中跨主江隧道盾构段长2970米,按双向六车道城市快速路标准设计,设计时速80公里/时。总体工期为62个月,2022年建成通车。

浦仪公路西段沟通2条主江通道2021年建成

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    浦仪公路为长三角区域江北沿江综合运输走廊的重要组成部分,西段工程起于104国道与205国道交叉处的浦泗立交,往东全程高架,在上坝跨越长江夹江,经八卦洲,与和燕路过江通道交叉,止于八卦洲二桥高速枢纽。也就是说,这一夹江大桥直接沟通了和燕路过江通道和二桥两个主江跨江通道。

    工程全长约11.5公里,其中主桥为跨径500米的双塔独柱钢箱梁斜拉桥,按双向六车道一级公路标准设计,设计时速100公里/时,2021年建成。

【路网位置】

形成南京“快速一环+井字快速路”布局

    如果从大的路网布局看,这两大跨江工程都具有特殊意义。

    浦仪公路西段项目通车后,将与南京长江二桥、绕城公路、长江五桥、江北大道一起构成南京城市“快速一环”。这条快速环线的闭合,对完善南京沿江地区路网,形成“井字型加外环”的快速路网布局意义重大。

    而和燕路过江通道南段,与正在施工的红山路快速路一起,将把井字快速路的东线(城东干道)向北延伸到“快速一环”,形成南京“快速一环+井字快速路”的路网布局。同时将进一步推动落实拥江发展战略,增强南京对周边地区的影响力和辐射带动。

 

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城东车主5年后新增一条免费过江通道

    虽说浦仪公路西段早2年就能建成,但南京车主要想从这里过江,又不想过二桥收费站,那得等穿越主江的和燕路过江隧道。尤其对于城东的车主而言,从城东干道一路北上,经红山快速路,可以不经过一个红绿灯就到达和燕路隧道。穿江到达八卦洲后接浦仪公路西段,即可快速到达桥北。高架到达桥北后接江北大道快速主架,东可接六合,西可快速到达浦口、江浦腹地。

    关键是,这条过江通道不设收费站,市区过江的车主再也不用去二桥收费站排队了。 

今后六合大厂到南站,一路都是快速路

    这样的利好不仅针对主城车主,对于六合、大厂车主来说,出门就更加便利了。

    目前,长江大桥上游的过江通道已经比较密集,尤其是长江隧道、扬子江隧道免费后,过江交通有了很大改善。而大桥和二桥之间,一直是缺乏过江通道的。这两个工程建成后,大厂、六合的居民通过城东干道,可以一路快速路,直接到达南京南站、机场高速,不需再从大桥绕行。

浦仪公路夹江桥同步建非机动车道

    此前,南京市交通运输局网络发言人曾透露,夹江大桥上将同步建成非机动车道,未来八卦州的居民即可以骑车到桥北,桥北的居民想去八卦洲上游玩的也可以骑自行车代替开汽车了。

 

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