吉利又出了一款颜值“耐打”的新车。
去年秋末，短暂现身南京的吉利ICON，在四方美术馆游走，仿佛是一件艺术品，让人过目不忘。
今天下午，吉利ICON开启汽车行业5G直播上市，在疫情之下，担当车市“逆行者”，通过CG场景结合虚拟VR进行产品演示，与全球媒体连线，依旧是那个人们印象中一贯勤勉努力的吉利。
发布会上，吉利ICON公布搭载与沃尔沃联合研发的1.5TD涡轮增压发动机+7DCT的黄金动力组合，售价11.58万-12.88万，与大众探歌、丰田C-HR等合资车型直接竞争。
无疑，吉利ICON的设计，是相当醒目的。
作为吉利BMA全球模块化架构下的第二款SUV，吉利ICON大胆采用全新的设计语言，90%高度还原概念车，打破同质化造车，满满的未来感，在芸芸众车中是特别的存在。
核心的时间符号穿梭在各个细节之处
多处圆角矩形造型，极简又特别
当然，真正令合资品牌忌惮的是，吉利ICON延续了吉利家族一贯的“高标准配置”优势，不仅颜值耐打，实力足够过硬。
长达2640mm轴距，面积高达1.7㎡的超大天幕，车内空间足够疏阔。
两块10.25英寸全彩液晶显示屏可通过“三指飞屏”，实现双屏实时交互；L2+智能驾驶、APA自动泊车、540°全景影像、360°四项行车记录仪、带行人识别保护的AEB、BSD盲点监测等科技驾控，科技感爆棚；此外，行程安排提醒、手机钥匙寻车开车、自动挂P档、远程开空调、座椅加热，72色氛围灯等。
此外，首个真车规级“CN95型口罩级空滤”量产车，真正做到“全车0污染，整车0胶水”。以上，都远远超乎大众对一款10万元露头SUV的想象，这对当下的有态度、有性格年轻人有着极大的吸引力。
近年来，吉利“激进的技术革新者”形象愈发清晰。
“再穷不能穷技术，再苦不能苦研发”，总是挂在吉利公司高层的嘴边，事实上，吉利也是这么做的，每年保持百亿元的研发投入，2018年吉利控股集团研发投入超210亿人民币，全年营收3285亿元，研发占销售总收入比例为6.4%，这一比例与国际一流汽车集团基本一致，也窥见吉利塑造国际竞争力的决心。显然，吉利ICON是吉利全球化造车的集中彰显，也是吉利技术、体系力打造的中国品牌硬实力的“缩影”。
那就交给时间，让吉利ICON走出新的时代舞台上一代ICON成长之路。
