经济增速放缓，车市在下行通道持续低迷……这是一个国家在寻求高质量发展之路上，注定要经历的艰难与磨难。而越是这样的时候 ，越是需要提振士气，增强信心，迎来新的光明。

　　11月2日，在五岳之首泰山举办的一场“向上马拉松”活动，把一种勇于挑战自我、向上攀登、再创新高的企业精神深度表达了出来。这既是中国车企销量排名第一的吉利汽车永远向上的深情告白，也是吉利旗下帝豪品牌永葆“王者之姿”的美好情愫。

　　为什么在这时候选择泰山举办这样一场活动，在与吉利汽车高管的沟通中，我们试图找到答案。

向上要脚踏实地一步一个脚印往上爬

　　在吉利汽车集团副总裁、国内销售公司总经理林杰眼中，向上是要脚踏实地一步一个脚印往上爬，虽然整个过程充满艰辛，但风光却是无限。

　　为什么会选择泰山举办这场“向上马拉松”，林杰说，选择泰山的原因，一个是契合度，泰山在中国是一座具有象征意义的山。大家都知道“稳如泰山”，现在对中国来说，稳定的向上发展比快速的向上发展来得更加重要。所以“稳如泰山”是比较重要的关联。

　　另外，在整个攀登过程中，大家也看到很多挑山工。汽车行业其实也是一样，有些没有进入汽车行业的人，认为汽车产业风光无限，但真正进入汽车产业之后，就发现异常艰辛，而且上来之后就没有很容易的下山之路，所以必须要向上走。再有，帝豪第一辆车就是在山东济南上市，新帝豪的改款也是在山东省上市，所以山东省也是帝豪产品特别有缘的地方。

　　帝豪上市之后，在所有中国乘用车中，进入销量前十强的也就只有帝豪。帝豪在不断地挑战，在遇到一切困难的时候，还是义无反顾地坚持向上。这其实也是讲帝豪的精神跟泰山精神相契合。

　　作为中国汽车品牌，我们把向上马拉松放在自然界的泰山，也是提振中国品牌向上的精气神，中国品牌要一起向上。不仅是帝豪、不仅是吉利，中国品牌都要一起向上。

　　因为现在中国品牌在方方面面给中国消费者都可以说比合资品牌更好，需要突破的就是品牌认知。所以我们也希望举办此类的活动，进一步的强化中国品牌在消费者心目中的印象。

不停地登高望远是为了更好地向上

　　亲历了向上登山的全过程，吉利品牌销售公司总经理宋军说，攀登者总是有各种收获，短暂的痛苦感，也是一种收获。这就如同帝豪一路走来的这十年，从2009——2019年，帝豪在其间的一次次蜕变，从一款车壮大成一个家族。有7年时间，帝豪像泰山一样，稳稳站在中国品牌轿车冠军的位置上。
今年的“向上马拉松”有更多人参与，快乐、欢乐和“向上”精神体现的也更多，大家都不孤单。帝豪当年在山东上市时，只有一款产品，一款优秀的产品。现在成了一群优秀的产品，一群可以经受沉淀的经典产品。可能帝豪和帝豪家族，未来会成为中国品牌的代表产品，参与全球轿车市场的竞争。这个过程跟大家爬山的过程一样。

　　接下来，吉利会继续跟帝豪的车友进行更多的互动，继续“打基础、练内功”，把向上的实力锻造更加扎实。稳稳的帝豪稳如泰山，希望能够一直保持这种状态。帝豪在中国品牌轿车中是非常重要的车。帝豪为中国汽车品牌在A级车轿车市场打开一个窗口，同时它也是吉利在A级轿车市场的“大粮仓”。
帝豪用户已经超过265万户，而且会再以很快的速度增长。它对于吉利的发展来说是一个很厚的基盘。同时，帝豪让吉利品牌非常的年轻化。

中国品牌只有向上才有生存的可能

　　帝豪品牌的向上之路走了十年，而对吉利旗下另一个高端品牌领克来说，也一直在向上的路上奋力攀登。林杰认为，中国品牌只有向上才有生存的可能。

　　林杰说，之前，我们觉得中国品牌都在地下室，现在好不容易到地面上去，绝不能再回到地下室。合资品牌正是因为有了强劲的对手，不得不进行进一步的价格下探，来参与竞争。如果没有中国品牌的向上，合资品牌绝不会把价格调整下来。

　　因而，中国消费者对于中国品牌和产品正越来越关注。帝豪现在最有力的竞争对手，就是合资品牌的价位段比较低的一些产品。但我觉得这没什么可怕，因为消费者会懂得价值。就像人过日子一样，到最后还是理智。原来大家的观念里面，合资品牌的保值率比较高，现在所谓的保值率关键是对自己的品牌价值线管理得好不好，属于一个企业对于用户责任的意识，这是一个很重要的区别点。

　　而对领克来说，目前它最大的任务，是品牌向上。我们要打造出真正的中国高端品牌。所以没有给它制定的一个很简单的销量目标。现在领克70%的车型的售价在17万以上。这个售价的比例，完全在合资品牌的高端腹地，就是合资品牌也是在高端。比如领克03+，价格是22.88万，接近23万，可以看到中国消费者对于产品、对于品牌的选择，并没有一定看不上中国乘用车的高端品牌。

　　只要我们产品真正地好，让更多人能够体验到、感受到高品质以后，大部分消费者会改变以前的观点。我觉得特别有意义的就是，有的车主买了领克01，后来又成为03+的车主，这些用户真的是对领克还是充满着喜爱。起码我们原来的领克产品没有让他们失望，再购或者置换会依然考虑这个品牌。我们不能辜负所有用户的期望，这几年的坚持，我们觉得值得。

　　对于领克短期来说，不能以销量论英雄，更要关注实现品牌向上，真正实现中国品牌撑起20万的高地，我觉得更有意义。当然光有架子没有销量这也是不成功，所以领克也需要一个相当规模的销量。领克品牌不是没有销量目标，而是没有过高的销量目标。目标有第一排序、第二排序、第三排序，领克的第一排序是品牌建设目标，第二个是销量目标。

　　领克明年会有两款全新产品上市，加入到整个领克的阵营里面。今年的广州车展，领克的混动车型也会亮相，整体来说，领克的产品也在不断地完善谱系，新能源架构下的产品，也会陆续推出面向市场。

“向上”体现的是一种吉利精神

　　林杰告诉记者，“向上”这个词来源于6年前，这也是很多帝豪用户的选择。当时在成都做了一次吉利帝豪百万用户的活动，拿了很多标签让用户选择，让他们选择一个最能够契合用户精神的词，最后我们发现很多用户选择“向上”。那时买帝豪的用户，不是官二代，不是拆二代，也不是富二代，帝豪的用户都是拼搏的一代，都是不断地靠自己的努力向上。我们发现“向上”这个词跟吉利的精神很像，就把这个词提取出来。所以它不仅仅是在销量向上，“向上”的含义更加广泛，是吉利精神、帝豪精神。

　　向上之路，十分艰难。对于吉利和领克来说，很大的区别点就是，吉利品牌的价格更宽泛。当然这不代表吉利品牌就做40万以下的车，也是一步一个脚印向上。类似于大众跟奥迪的关系，大众有很多产品价格卖的比奥迪还贵，但是大部分的大众车辆更符合宽泛的人群，这是区别点。

　　要登得高、看得远，才走得长。因此，无论是吉利还是领克，在定位上越级定标，对产品价格、品质、配置标准的要求，一定要向高一级去定标，每一款车都向上对标，只有这样才具有产品竞争力。消费者对于购买产品的价值感会更有收获。“向上”不是一个产品的定位，它是吉利精神，是源自于帝豪的精神，是跟消费者形成共鸣的精神。

“向上”也意味着提升中国品牌的高度

　　宋军说，帝豪的向上，也意味着帝豪需要更进一步，一方面是提升产品，另一面方面提升售前售中售后服务品质，服务好消费者体验。而这一切的努力，都是为了提升中国品牌的高度。

　　这次在产品方面，我们发布了向上亚运版，在产品上更贴近消费者的需求。在服务体验方面，不管是售前试驾，还是售后服务，甚至到未来换车的全流程，我们的服务能力都要变得更强。我们希望用户接受吉利的车之后，会产生不一样的认知。这里有很多工作去做，这是我们再次提升的基点。

　　举办“向上马拉松”这样的活动，是因为我们希望用消费者喜闻乐见的方式进行沟通，用户能够轻松愉快的参与当中。今天活动现场也有很多经销商的团队，他们也参加了跑团，很开心。要用这样的方式跟消费者去沟通。在全国各地，每个地区经销商伙伴都得有类似的活动。攀登的方式可以不同，攀登的地点也可以不同。只要消费者喜欢，我们都会继续去做。“向上马拉松”从2015年开始已经有三届，很多经销商朋友说能不能一年做一届，能不能方式方法再多一些。很多人欢迎这种方式。

　　帝豪在成长过程中有过很多实践，有超吉联赛、有向上马拉松，这些不是为了营销而刻意地去做。我们希望用心去和用户沟通，采用让用户有参与度、可以联动的方式，才会连续不断地演进帝豪的超级向上马拉松。帝豪十年过来，应该说大概有三个过程。十年之前是起跑阶段，到了2013、2014年我们新帝豪进入加速阶段，现在帝豪本身产品更强大，也包括帝豪的家族化，有了帝豪GS这样一个跨界的SUV。

　　目前帝豪在A级轿车里面处于领跑状态，需要去超越合资品牌。同时我们也要在帝豪这个品牌引领下，让整个帝豪家族在A级车的各个细分市场精耕细作。当然未来会有新的产品加入这个家族，还是会专注在A级车市场。每个不同的细分市场，吉利有不同的产品家族来承担市场使命，帝豪就是做A级车市场的冠军。

　　帝豪向上的背后，是“品质、科技、时代感”的关键支撑。未来我们的产品，会在品质、科技含量上和时代感方面都会有变化。当然，我们价值观是不变的，要继续进取。所有的产品和价值观，都会跟消费者做沟通，因为我们希望能够最懂得中国消费者消费需求。保持对市场的敏感嗅觉和前瞻性的判断，会帮助我们的产品达到预期。