南京的秋天如期到来，秋风不仅吹走盛夏的热，带来丝丝凉爽和万里无云的蓝天，还给我们带来了广汽传祺全新GS5。9月20日，在青山绿水的南京银杏湖畔，“没有弯道的传祺世界第九季”大幕正启，全新传祺GS5上演了一番扣人心弦的“速度与激情”给我们超凡享受。
作为广汽传祺SUV的开山之作，传祺GS5于2012年上市销售，动力均衡空间宽敞以及超越同级的丰富配置成为当时广大用户的心头好，也为中国品牌狙击中级SUV市场奠定了基础。2018年10月底传祺GS5迎来全新换代，新车售价10.98万-16.98万元，内外焕然一新，并搭载了广汽传祺第三代1.5T缸内直喷涡轮增压发动机，同时配备了祺云概念智联系统以及多项主动安全配置，相比上代车型有着质的飞跃。
试驾会在完全封闭场地内举行，现场设有直线加速、极限制动、直角转弯、极限掉头弯、连续绕桩等项目，每一道关卡对全新GS5来说都是如此so easy，将出众的加速性能、制动性能和安全性能表现的淋漓尽致。
全新GS5搭载了1.5t涡轮增压发动机，最大功率为124kw/5000rpm，峰值扭矩为265nm/1700-4000rpm。传动方面，匹配的是6挡手自一体变速箱，并带来了平顺线性的动力输出。
在加速赛道环节，实测后， GS5在D挡模式下0-100km/h加速时间为10.5s，对于中级SUV来讲，表现属于中上水准。
极限刹车的过程中，全新传祺gs5刹车的反应灵敏，带给驾驶者足够的信心。据悉，新车100-0km/h的刹车距离为34.77m。全力踩下刹车后，新车esp很快就介入工作，在持续的制动减速过程中，前悬挂有力地支撑着车头。官方称，新车的制动点头角为0.96°，从赛道旁边去观察，新车的刹车“点头”现象并不明显。
高速弯环节上，全新传祺GS5表现出不俗的驾控新能，虽然排量为1.5T，但推动这台中型SUV完全不吃力，缓慢踩下油门踏板便能获得不错的动力，发动机从1700rpm便可爆发最大扭矩，不存在低扭不足的情况。
极限调头弯得益于广汽传祺优异扎实的底盘悬挂系统和调校，全新传祺GS5重心稳定性极高，惊心漂移瞬间通过，将整车的爆发力和精准操控淋漓展现。
此外，车的车身刚性也十分出众，通过后悬辅助部件来加强车身侧向刚度和极限稳定性。在“绕8字”的项目中，能清晰感受到suv高重心带来更明显的重心转移，所以必须控制好车 速再进弯，在没突破前轮轮胎极限的时候快速地打方向，让全新传祺gs5灵活绕过桩桶。新车在轮胎呼啸声中灵活绕过桩桶，让驾驭者大呼过瘾人。
总结：全新传祺GS5是一款驾驭感满满的超值全能型SUV，其在动力、高超品质与前沿的智能技术，实现了设计品质、驾驶品质、乘坐品质的全维度提升，在这款车身上我们看到了广汽传祺的满满诚意和造车真功夫，相信全新传祺GS5在一定会在车市受到追捧。
