百公里加速的时长，是考量一款车动力性能优劣最重要最直接的指标。通过常规途径获得的数值，对很多人来说，往往可望不可及的——那多半是赛车手的水平。不过这一次，有机会在南京的万驰赛车场的赛道上，先行体验了一把2020款VV7&VV7 GT的各项功能，对这两款车，留下深刻的印象。
这是我第一次在赛道上用“弹射”的方式测试一款车的加速性能。VV7 GT这款车配备了Launch Control弹射模式，在一旁教练的指导下，我右脚踩死油门，左脚踩死刹车，左手按住方向盘上的拔片，随即，一抬左脚，车子狂奔而去，然后在指定位置一脚刹住。第一次尝试“弹射”模式，有点心虚，成绩不太理想，百公里加速是8.7秒，试了两次以后，胆子越来越大，最好成绩达到7.6秒，而事实上，这款车的百公里加速仅为7.3秒。通过赛道上的测试，发现Launch Control弹射模式所带来的起步性能，能在车辆起步瞬间就让发动机输出最大扭矩，实现最佳加速度，提升车辆加速性能。伴随车子起步，针对VV7 GT调校的专属运动排气声浪，与强大的动力、高强度高韧性的底盘相呼应，让人热血沸腾，也将VV7 GT的运动基因植入心扉。
这是9月1日，即将在成都车展重磅亮相的WEY VV7家族先行驾临南京，首次与媒体进行的一次亲密接触。
作为中国豪华SUV品牌WEY的最新量产车型，2020款VV7和VV7 GT进行了40项配置的新增与优化，在美学设计、智能科技、豪华感知及动力等方面，实现了高阶技术加持，展现出了中国豪华SUV的“旗舰”实力。
2020款VV7：更高级 更智能
高颜值一直是WEY品牌的一大亮点。不少人就是冲着它雄浑时尚的外观做出了选择。如同恋爱中的“一见钟情”。而事实上，好看的皮囊，还需要更有力的品质支撑。
2020款VV7沿用了WEY家族化的“豹式仿生学”元素，新增全新晶钻璀璨中网设计，群点相连的镀铬设计犹如铠甲一般，由远及近的散发出不凡的气度，实现了质感与高级感的双重提升，车身线条简洁，以极富动感的美学设计给试人们留下了深刻的记忆。
尤其是，这款车的智能化水平有了极大提升。2020款VV7应用了全球领先的AI智能面部识别功能，该功能包括人脸识别、情绪表情识别以及疲劳分心监测等等，让驾驶出行更安全。在高速行驶过程中，如果在紧急状况下开启单车道驾驶辅助系统，根据车辆配备的自适应巡航、车道居中保持功能，可实现自动跟随前车或按照限速条件行驶。单车道驾驶辅助系统的配备,在解放手脚的同时也保障了行车安全，从严苛意义上来讲，已经超L2级自动驾驶。
与此同时，全自动智能泊车辅助系统也是2020款VV7又一技术亮点。当驾驶者想要停车时，该系统在车速小于30km/h时会自动搜索车位，系统在识别到车位后，驾驶者可根据系统提示完成操作，车辆自行调整方向、速度、自动完成换挡及制动操作。完成泊车后自动进行驻车操作，实现真正意义的全自动泊车，解决了中大型SUV停车难的用户痛点。
值得一提是，这款高大威猛的车，NVH静音系统极其优异。它采用7大静音技术，分别从车身、造型、气密性、声学包、底盘、动力、主动降噪系统综合优化，使车辆在怠速时噪声处于37.9分贝，超越豪华标杆车水平。当车辆车速在120km/h时，依旧可以保持“低声细语”的超静音状态，仅仅达到64.8分贝。
VV7 GT 开创中高端轿跑SUV先河 锐不可挡
万驰国际赛车场，是华东地区第二条F3级别并通过FIA安全认证的专业赛道，它拥有4种不同的赛道组合方式，8处左转弯道和3处右转弯道，共计11个弯道。对参加试驾体验的VV7 GT来说，万驰赛车场既是试炼场，也是充分展现VV7 GT动力性、操控及领先智能技术的体验场。
作为中国豪华轿跑SUV车型，VV7 GT在为消费者打造完美驾控的同时，也立志开创了中国品牌在中高端轿跑SUV领域的先河，树立全新的市场标杆。
外型上，VV7GT整车设计更加动感，前部、侧围及尾部的coupe溜背式造型设计，搭配五辐双色铝合金轮毂，视觉冲击力十足，在保持高运动属性设计的同时，更好的保留了驾乘空间。在感官上不仅保证了多层次的视觉冲击，还满足了高强度运动状态下的进气需求，更为运动绅士打上精神“视觉烙印”。
VV7 GT的灯光不同凡响。应用的自适应激光大灯是目前全球最先进的车灯技术之一，具备响应速度快、亮度衰减低、体积小、能耗低、寿命长等优点；当一线豪华品牌还在ADB划分10-14分区时，VV7 GT应用的ADB自适应远光灯已高达18个独立分区，可精确的躲避对向车辆及行人视觉点。同时，可实现独立智能控制单颗或多颗LED发光单元，照射距离达到210米，比普通的LED大灯远光照射距离还长40米。
VV7 GT为满足更多个性化用车场景需求，还可选配后排豪华航空座椅，重新定义第二排座椅乘坐体验，打造极致奢华乘坐感受；值得试驾者注意的是，VV7 GT标配了国内领先的安全防护技术——膝部气囊，大大降低了乘员在二次碰撞中，车内饰对乘员膝部的伤害。此外，VV7 GT还采用了无骨喷水雨刮，其雨刮片也在目前市场上达到了领先，除了拥有节省、安全和静音的优势，集成无骨喷水雨刮还降低了行车使用风险，在雨刮运动时直接将玻璃水喷射在雨刮条，避免玻璃水遮挡驾驶员视线。
VV7 GT升级了只有豪华品牌才搭载的全铝合金下摆臂悬架，大大降低簧下质量，舒适性和操控性也随之增强。同时，VV7 GT通过调整前后螺旋簧刚度、前后稳定杆尺寸、悬架衬套性能，提升了整车的振动舒适性、运动舒适性，将运动因子发挥到极致，与VV7豪华奢享的舒适驾乘体验形成鲜明差异，为消费者提供更多的用车需求场景选择。
