扬子晚报网8月28日讯（记者石小磊）8月23日，随着最后一个门架顺利吊装完成，江苏交通控股系统15家单位、727套新建门架全部吊装完成，在全国率先完成了撤销省界收费站省级集团门架建设任务。从交通运输部的排名情况看，江苏的ETC专用车道改造和MTC车道混合改造进度居全国第一，入口拒超工程建设排除去年试点已完成的省份，进度居全国第一。

今年以来，江苏交通控股有限公司所属各路桥及相关单位科学施工、周密安排，迅速推进门架建设、入口拒超、ETC专用车道改造、MTC车道混合改造等四大建设工程任务。各单位坚持“设计超前、决策超前、实施超前”的工作原则，开展方案设计，并结合本单位实际情况边施工边完善；严格招标采购流程，纪检全程参与监督，同步开展了项目跟踪审计，坚持做到事前有批复、事中有监管、事后有审计、简化不弱化。

在工程建设过程中，相关单位严控“三个节点”，保障了工程建设的顺利完成：明确“时间节点”，采取每日一报、每周一总结、每周一查的方式，细化跟踪到每个门架的建设情况；盯紧“质量节点”，抽调专人代表路网单位开展驻厂监造工作，安排第三方检测机构对钢结构的材质、焊缝、外层镀锌喷塑等情况进行检查，确保产品质量符合要求；严守“安全节点”，充分发挥“一路三方”联动优势，各方积极配合做好道路施工行政审批和现场吊装安全管控工作，确保了施工现场的安全有序。