5月22日，在长三角一体化发展国家战略的指引下，苏州轨道交通和上海地铁正式实现二维码互联互通，两地市民使用本地APP即可在苏州、上海轨道交通扫码乘车、便捷出行。在不断完善公共服务功能的同时，苏州轨道交通还积极推进市域轨道交通建设，加力服务长三角综合交通高质量、一体化发展。

一码通行 开启双城出行新时代  

轨道交通二维码互联互通后，苏州市民只需安装最新版“苏e行”APP，绑定银联卡并开通“上海地铁乘车码”，即可在上海地铁任意车站扫码乘车。上海市民在“Metro大都会”APP中绑定银联卡并开通“苏州轨道交通乘车码”，也可在苏州轨道交通刷码畅行。

长三角轨道交通二维码互联互通，是贯彻落长三角一体化发展国家战略的具体行动。本着“互利共赢、自愿共享”的理念，苏州轨道交通和上海地铁积极推进二维码互联互通，加快实现长三角地区交通服务一体化。两地二维码的互联互通，增强了轨道交通作为大型基础设施的公共服务功能，节约了社会资源，方便了两地市民的往来交流，也提升了广大乘客异地出行的便利度。

目前，上海、杭州、宁波、合肥等城市轨道交通已实现二维码互联互通，预计年底前长三角有10座城市的轨道交通将实现二维码互联互通，长三角成为全国第一个交通一体化的示范区。苏州将在与上海实现互联互通的基础上，加快推进与长三角其他城市轨道交通二维码的互联互通，打造更加高效、便捷的“互联网+”出行服务平台，为苏州市民工作生活提供更多便捷，促进长三角互动经济的发展与共赢。

加速融合 做大轨道交通辐射圈

城市发展，交通先行。除了二维码互联互通，苏州轨道交通还在全力推进S1线工程建设。作为长三角一体化的示范工程，S1线起点与苏州轨道交通3号线衔接，终点与上海地铁11号线衔接，全长41.25公里，沿线经过苏州工业园区、昆山城区、花桥经济开发区，是苏州、昆山及上海之间的一条重要通联纽带。它对增强苏州、昆山中心城区的辐射能力，促进交通、产业、空间一体化布局，实现长三角城市群的协同发展有着极其重要的意义。借助S1线的建设，昆山还同步推进城市更新步伐、完善城市设计，提升城市的整体功能品位。

S1线土建第一批7个标段中已有5个标段开始围护结构施工；第二批土建、监理标段招标工作也正在进行，所有站点今年将全面动工建设。按照计划，S1线将于2023年12月开通试运营。

国家发改委2018年8月批复《苏州市城市轨道交通第三期建设规划》后，苏州轨道交通建设进入“加速期”。6号线、S1线相继开工建设，7号线、8号线有望下半年开工建设。加上在建的3号线、5号线，2019年苏州轨道交通将迎来“六线并举”建设大潮。到2024年，苏州轨道交通将建成9条线路，总里程350公里。

结合苏州市城市总体规划和综合交通体系规划修编，苏州轨道交通还在配合规划部门开展轨道交通线网规划修编工作，对轨道交通线网进行加密和延伸，构建功能层次清晰、与空间布局相协调、多种方式融合发展的轨道交通网络。届时，轨道交通辐射圈将得到极大扩展，有利推动长三角一体化发展。

扬子晚报/扬眼记者 顾秋萍