黄海二桥工程正在加紧架设箱梁、通用码头改扩建工程进入收尾冲刺阶段、如东海上换流站即将开始倒送电……“十一”黄金周，江苏如东沿海重大项目施工现场一派热火朝天的建设场景，建设者们放弃休假，抢抓晴好天气，用汗水和坚守加速推进项目进程。

“这两天，项目部抢抓晴好天气加紧施工，力争把前期因疫情和台风耽误的工期补回来。”中交二航洋口港PPP工程总承包项目经理部副经理邱源源告诉记者，眼下，黄海二桥工程岛侧、岸侧正在同步推进桩基与箱梁施工，截至目前，桥梁桩基工程完成超30%，箱梁预制159榀、安装48榀。

黄海二桥工程是全省综合交通运输体系重点项目，也是洋口港的重大基础设施工程。为确保工程按期推进，国庆节期间，中交二航项目部近百名参建人员坚守项目一线。“10月1号到3号，白天气温一直在30摄氏度以上，加上工程位于海上，四周没有一点遮挡物，施工环境比较酷热。”邱源源告诉记者，虽然在抢进度，但施工安全却丝毫不敢懈怠。从9月30日开始，项目部对所有施工点进行了安全隐患排查，确保符合安全生产工作要求，并根据岛侧、岸侧建设进度，制定了长假期间施工安排日程表，确保节日期间各项工作高效有序开展。

而阳光岛上，通用码头改扩建工程施工同样如火如荼。“工程计划于10月中旬完工，趁着国庆假期的好天气，我们正在加紧扫尾工作。”通用码头改扩建及液化码头二期G4G5泊位工程副总工徐向阳告诉记者， 9月份以来，项目部加大人力、物力投入，全力抢抓进度，现已基本保证了工程可配合重大产业项目同步运行。据了解，通用码头改扩建工程是将原有的万吨级泊位改造升级为5万吨级通用泊位，并新建一座5000吨级通用泊位。全面提档后，码头的年通过能力将从80万吨提升至300万吨以上，可有效满足临港产业生产原材料和产成品的水运需求。

假期期间，如东沿海11个海上风电项目均未停工。2000多名“追风者”瞄准年底前所有风场全容量并网的目标，正全力以赴推进工程进度。三峡如东H6海上风电场离岸直线距离约50公里，是目前国内在建的离岸距离较远的海上风电场之一。9月底，该风场主体工程顺利完工，项目方开始抓紧受电前准备工作，计划在本月实现首批机组并网发电。作为H6风场电能上网的重要“中转站”——如东海上换流站倒送电工作现已进入最后冲刺阶段，预计国庆期间完成。“海上风电的核心原理是能量的转换，风机结构、发电原理看似简单，但在海上安装这些庞然大物，并让其高效高质地持续运作，并不是件容易的事。”江苏如东海上风电柔直项目负责人庄清寒说。

眼下，国电投H4、协鑫如东H13海上风电项目海上主体工程即将完工，苏交控H5海上风电项目距离全场并网仅一步之遥，如东H2海上风电场首批3台5兆瓦风机并网发电……国庆期间的晴好天气，对海上施工来说，分秒必争，各项目上的建设者们正在海上全力挥洒着汗水。待所有风电场全部建成投产后，如东风电年上网电量将超过135亿千瓦时，成为江苏沿海最大的“捕风”基地。

（如东县融媒体中心 作者：徐书影）